Стык между рамой обвязки и оконной створкой в закрытом состоянии окна должен обеспечивать защиту от воздухообмена между внутренним помещением и наружной областью, а также от дождя. Плотность стыка определяется проницаемостью стыка и устойчивостью к ливневому дождю.
Проницаемость стыков, устойчивость к ливневому дождю и деформация под воздействием ветровых нагрузок. Относительная проницаемость стыков: с ее помощью измеряется количество воздуха, которое проходит через 1 м стыка между рамой и створкой окна в единицу времени. Воздухообмен между наружным и внутренним воздухом вызывается перепадом давления.
Коэффициент проницаемости стыков а это количество воздуха, так называемый воздушный поток V, который проникает через 1 м стыков между рамами и створками при перепадах давления в 10 Па (1 мм вод. ст., сила ветра 3 балла) за 1 час.
Коэффициент проницаемости стыков в качестве параметра применяется в том случае, когда при изготовлении одинаковых окон необходимо осуществить их контроль на проницаемость.
Стык между рамой обвязки и оконной створкой реальный перепад давления воздуха в постройке. Значение коэффициента а и величина Vl не должны быть превышены.
Если значения коэффициента а или величина Vl превышают норму, фальцы должны иметь дополнительное уплотнение. Устойчивость к ливневому дождю: в данном случае речь идет о гарантии того, что производится непосредственное и контролируемое отведение попадающей в конструкцию рамы воды.

Деформация под воздействием ветровых нагрузок: испытание окна производится на специальном испытательном стенде при определенном перепаде давления между обеими сторонами остекленного окна. При этом симулируется ветровая нагрузка. При испытании на ветровую нагрузку прогиб створки или рамы обвязки, косяка и ригеля не должен превышать 1/300 расстояния между опорами. Для стеклопакета прогиб между кантами стеклянного полотна может составлять 8 мм.

Уплотнительные профили и их расположение в стыке

Требования группы нагрузки А могут быть выполнены без уплотнения, для групп нагрузки В и С требуется установка эластичного уплотнительного профиля на основе этиленпропилентерполимерного каучука, силиконового каучука, полихлоропрена или поливинилхлорида.
Уплотнение в области фальца для обеспечения надежной устойчивости к ливневому дождю является изнашивающейся деталью, по этой причине должна быть предусмотрена возможность его замены.
Для проницаемости стыков и устойчивости к ливневому дождю не играет роли место расположения уплотнительного профиля: в раме створки или раме обвязки. Из-за строения рамного профиля в алюминиевых и пластиковых окнах уплотнительный профиль устанавливается преимущественно в раме обвязки, в деревянных окнах - в раме створки. Принимая во внимание проницаемость стыков, уплотнение должно проходить вокруг всей створки, располагаться на одном уровне, образовывать четкие углы и по возможности плотно присоединяться с помощью приклеивания, сварки или вулканизации. Круговое уплотнение должно иметь стык в середине верхнего поперечного участка, так как здесь нагрузка является наименьшей.
Для обеспечения надежной устойчивости к ливневому дождю в течение долгого времени эксплуатации наряду с исполнением фальца, расположением уплотнения, а также дренажных отверстий для воды в шине, защищающих от попадания дождя, особенно важную роль играет положение уплотнения в области фальца. Благоприятными являются так называемые двухступенчатые системы уплотнения с пространственно разделенными заграждениями от ветра и дождя. Двухступенчатая конструкция функционирует только в том случае, когда возможно выравнивание давления между наружным воздухом и пространством фальца, а также контролируемое отведение воды из пространства фальца. При этом должна быть гарантия того, что ветер может проникнуть через дождевое заграждение, вследствие чего происходит выравнивание давления в фальце. Пространственное разделение заграждений от ветра и дождя не только повышает устойчивость к ливневому дождю, но также уменьшает значение коэффициента проницаемости стыков а.

По положению уплотнительного профиля в области фальца различают три вида уплотнения:

расположенное внутри или снаружи уплотнение в месте упора;
комбинированное уплотнение в месте упора и среднее уплотнение;
среднее или центральное уплотнение.

Как правило, из-за наибольшего количества достоинств применяется среднее уплотнение, а также комбинация среднего уплотнения и расположенного с внутренней стороны уплотнения в месте упора.